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VW Caddy Aktiv

Während der Caddy als Klassiker für den Rollstuhltransport galt, gibt es jetzt einen Caddy für den selbstfahrenden Rollstuhlfahrer. Der fahraktive Rollstuhlfahrer fährt über den Heckeinstieg ohne jegliches Hilfspersonal in den Caddy - ohne umzusteigen bis hinter das Lenkrad.

Ausstattung für den fahraktiven Rollstuhlfahrer im Caddy

• Tiefer liegender Fahrzeugboden mit tragender Rahmenkonstruktion
• Heckklappe auf Knopfdruck zu öffnen und zu schließen
• Alu-Auffahrtrampe, auf Knopfdruck zu öffnen und zu schließen
• automatische Absenkung des Fahrzeughecks für flachen Einfahrwinkel
• 3-Punkt Sicherungsbegurtung für den Rollstuhlinsassen
• Europäische Zulassung
• Umgebaut nach den strengen Anforderungen der Qualitätssicherung der Volkswagen AG
• Beibehaltung der VW - Garantie
• Ergonomisch verlegter Gangwahlschalter des Automatik-Getriebes
• Elektr. betätigte Feststellbremse

Ausstattung optional

• Rollstuhlsicherung durch automatisches Rückhaltesystem,
• individuell auf den Rollstuhl anpassbar
• Rückfahrkamera mit Anzeige im Display im Armaturenbrett
• Betätigung des Gangwahlschalters auf Knopfdruck
• Klappbare, komfortrable Rücksitze im Rückraum, dann 5 Passagierplätze
• elektrisches Lenksystem joysteer, ein individuell anpassbares Lenksystem für jegliche Art von Behinderung.

Hauseigenen Umbau des Chrysler Grand Voyager

Mit dem neuen Pkw CenterVan werden Rollstuhlfahrer mobil und kommen komfortabel und sicher ans Ziel.
Der CenterVan ist eine speziell für Rollstuhlfahrer umgerüstete Großraumlimousine für Selbstfahrer und Mitfahrer. Basisfahrzeug ist der Chrysler Grand Voyager ab Modelljahr 2008 mit seinem außergewöhnlichen Platzangebot. Der Umbau für den europäischen Markt wird vom Meckesheimer Fahrzeugumrüster Zawatzky durchgeführt und ist sehr variabel und perfekt konzipiert. Eine einfache Handhabung, Komfort und ein Maximum an Sicherheit wird garantiert.

Im Vergleich zum Vorgängermodell wurde der CenterVan gezielt verbessert.
Der gesamte Innenraumboden ist von der Rücksitzbank bis unter die Pedallerie um 25 cm tiefer gesetzt und vollkommen eben. Auf beiden Seiten ist eine elektrische Schiebetüre vorhanden, die nach Öffnung einen schwellerfreien Zugang ins Fahrzeug erlaubt.
Wird die Schiebetür geöffnet, senkt sich das Fahrzeug um weitere 10 cm ab. Das sichert einerseits maximale Kopffreiheit und andererseits eine sehr niedrige Einstiegskante. Der Neigungswinkel der Auffahrrampe beträgt dabei nur 6 Grad, so dass auch armschwache Rollstuhlfahrer problemlos ins Fahrzeug gelangen können.
Der Kofferraum und die dritte Sitzbank bleiben original erhalten. Die Variabilität ist nicht zu übertreffen.

Der CenterVan kann nicht nur von Passivfahrern benutzt werden, er eignet sich ebenfalls durch die vielfältigen weiteren Anpassungsmöglichkeiten für die Nutzung durch Aktivfahrer/ Selbstfahrer. Der CenterVan ist somit das ideale Fortbewegungsmittel für Menschen mit Mobilitätseinschränkung, für Familien und Autofahrer, die aus den unterschiedlichsten Gründen viel Platz benötigen.

Trotz seiner beeindruckenden Größe ist der CenterVan ein elegantes, komfortables Fahrzeug mit umfangreicher Serienausstattung und sehr guten Fahreigenschaften. Airbag, ABS, Tempomat, Schalt- oder Automatik-Getriebe, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber und Außenspiegel gehören unter anderem zur Grundausstattung. Natürlich kann das Fahrzeug auch mit allen erdenklichen Extras – wie Joystick-Lenkung und Sekundärfunktionen mit Touchscreen – ausgestattet werden.

Der CenterVan bietet eine umfangreiche Grundausstattung, die kaum Wünsche offenläßt. Er ist als 2,8-Liter-Turbodiesel (120 kW / 163 PS) oder mit Benzinmotor (147 kW / 200 PS) erhältlich. Beide Motoren sind mit einer 6-Gang-Automatik ausgestattet. Die Sicherheitsausstattung umfasst zusätzlich zu den Frontairbags seitliche Vorhang-Airbags über die gesamte Fahrzeuglänge und Kniepolster für Fahrer und Beifahrer. Eine optionale Rückfahrkamera macht das Einparken und Rangieren zudem spielend einfach.

Ihre Vorteile im Detail

Fahrzeug: Chrysler Grand Voyager; Typ: RT (IV); Baujahr: ab Bj. 01/08

• Optimierte Innenhöhe und Raumangebot durch einen um 25 cm tiefer gelegten Fahrzeugboden von der hinteren Sitzreihe bis vor der Fahrer- und Beifahrerplatz ermöglicht ihnen eine bis zu 146 cm Rollstuhlsitzhöhe.
• Einfachstes Wenden im Fahrzeuginneren, da keinerlei Schweller das Rangieren einschränken.
• Hohe passive Fahrsicherheit, da trotz zusätzlicher Innenhöhe von 25 cm die Bodenfreiheit zu dem Original nur um 4 cm verringert ist!
• Elektrische Faltrampe mit einfacher und variabler Bedienung über die original Fernbedienung des Fahrzeuges, sowie diverse Schalter im Fahrzeuginnenraum. Die Faltrampe hat eine Tragkraft von 350 kg.
• Absolute Bediensicherheit der Faltrampe durch manuelle Bedienmöglichkeit ohne Umschalten oder sonstigen Aufwand.
• Optimierter Einfahrwinkel durch eine Gesamtlänge der Rampe von 132 cm.
• Faltbares Rampenteil von 54 cm gewährleistet uneingeschränkte Rundumsicht.
• Elektrische Absenkung der Hinterachse um ca. weitere 10 cm für ein noch leichteres Ein- und Aussteigen (Fahrzeug senkt sich zum Einsteigen ab und hebt sich vor Fahrantritt).
• Höchster Qualitätsstandard: verzinkte Bodengruppe, hochwertiger Korrosionsschutzbehandlung des Unterboden, Einstiegsbereiche aus Edelstahl.
• Sicheres Ein- und Aussteigen der Fondpassagiere, da keine Türschweller an der Schiebetür der Fahrerseite sind.
• Unveränderter Aktionsradius und exakte Tankanzeige durch Verwendung des Originaltanks.

TÜV-gepüft und empfohlen durch Chrysler Deutschland !

Sie erhalten die volle Chrysler Garantie im gesamten Chrysler Servicenetz !

Eignungsbegutachtung mit dem Messmobil

Wie funktioniert das?

Der Kunde nimmt im Messmobil Platz oder fährt in seinem Rollstuhl an die Messinstrumente heran. Je nach Art der Behinderung werden die vorhandenen Arm- und/oder Beinkräfte für die Bedienung von Bremse und Lenkung ermittelt. Die Ergebnisse werden per EDV erfasst, ausgewertet und interpretiert.

Vorteile:

• Die Zusatzgeräte für das verkehrssichere Führen eines Fahrzeugs können optimal ausgewählt werden
• Die vorgenommenen Einbauten werden auf die individuell verfügbaren Kräfte des Kunden zugeschnitten
• Bestehende Zweifel bezüglich der Fahrtauglichkeit des Kunden können von technischer Seite weitestgehend ausgeschlossen werden
• Kraftveränderungen z. B. bei progressiven Erkrankungen werden dokumentiert, bereits vorgenommene Ein- und Umbauten können, wenn erforderlich, an veränderte Kraftverhältnisse angepasst werden
• Überversorgung wird vermieden
• Die Messergebnisse können bei der Erstellung von Gutachten (TÜV / Dekra oder Facharzt) vorgelegt werden und die Bearbeitungszeit beim Leistungsträger verkürzen.